Все тонировки на окнах со временем портятся и появляется необходимость их удалить или заменить. Две самые распространенных проблемы тонировки это появление пузырей и изменение цвета. Изменение цвета происходит при использовании не металлических красителей в тонировке, а появление пузырей происходит из-за плохого приклеивания тонировки к окну или плохого клея. Если вы попытаетесь просто удалить тонировку руками то скорее всего она у вас порвется и придется удалять кусками, а так же на стекле могут остаться куски клея который придется очень долго отскабливать. Чтобы этого не случилось ниже предствлено несколько методов.

Гениальное изобретение - Bluetooth адаптер для магнитолы в машину.

Часто читал и видел некоторые фотки посветок дверных внутренних ручек. Вживую невидел, а очень захотелось…Чтобы неоткладывать в "долгий ящик" встречу с прекрасным, и нежелая переплачивать за беушные ручки с подсветкой, решил их подсветить сам.
В качестве света был выбран светодиод. Но вот столкнулся с тем, что красных нужного оттенка в продаже нет. В БМВ вся подсветка кораллово-красная. Диоды же, мне попадавшиеся, были либо рубиново красные(как звёзды кремля) либо почти оранжевые. Золотой середины небыло(может плохо искал…), поэтому пошёл на хитрость. Я использовал диоды белого света …(?)

Ну вот и всё мои други.все установлено, пропаено фунциклирует.мне нравится…
По фото всё ясно и без комментов.Единственное замечу, что фотать любую подсветку крайне неблагодарное дело.особенно светодиодную.какие то точки и неравномерности.на самом деле всё крайне ровно и распределенно горит.как я собственно и расчитывал.синий цвет конечно оригинальное решение.) ) ).но мне нравится пока.если что перепаяю на другой более актуальный цвет.

У моего старого приятеля случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗиком, развалился после первой же поездки на рыбалку!

Добрался я наконец до затёртой временем ручки переключения передач. Лак с пластмассовой её части уже в некоторых местах начал облезать, а кожанная часть протёрлась до резины на которой она была наклеена. Решил немного её восстановить и заодно доработать.

После "чернения" решетки радиатора заводской значок смотрелся как блестящая дырка, и просился в черный цвет. Перекрашивать его было б очень просто, да и пленкой его хрен затянешь. Поэтому решил сделать совершенно новый черный значок ну заодно и с подсветкой ). По подсветке хотел чтоб светились лишь края букв и торцы, что в итоге и получилось.

Ну во общем так, друзья и товарищи)
Увидев сие творение в Европе, если её конечно можно так назвать ) Решился это сделать на своей ласточке) Ну или коршуне)
Во общем кому как) ОНА или ОН для меня ЛУЧШИЙ! И делаю всё, лишь бы ЕМУ или ЕЙ нравилось )

Давно заворачивался вопросами, как сделать подачу уличного воздуха под капот калины. Т.к. продуваемость подкапотного пространства в калине попросту отсутствует. Предлагали многие поставить шайбы под капот или вывести куда нибудь гофрированный патрубок под бампер, к сожалению с последним вообще огромная проблема, пространства для деяния нет! В последних соревнованиях я даже фару снимал, это видно на главной фотке, помогает на ура! Но есть соревнования в которых запрещено отсутствие оптики и вот тут то я задумался о воздухозаборнике через левую фару, так как фильтр воздушный находится сразу за фарой. На ЛК форуме нашел фару донора для своих мыслей, огромное спасибо Никите ( Demastir). И тут понеслись мысли, как это реализовать красиво и грамотно. По началу хотел тупо срезать пол фары с прожектором дальнего света, но смотрелось бы нелепо… И тут свои мысли выложил mouze , он предложил просверлить отверстие под гофру от подогревателей webasto и пропустить ее через всю фару. Все регулировки светового пучка остались в полноценном виде! Дальше пойдут фотки, на которых виден этот трудоемкий процесс.

Все, что нужно, чтобы поместть датчик давления наддува на панель своими руками - это смекалка, скотч, полиморфус и дрель.